Tra killer e auto contromano

Una decina di giorni fa: Pierantonio, E45. Sabato scorso: Foligno, innesto Flaminia-Valdichienti. Due episodi ravvicinati, stesso copione da brivido: auto contromano sulle superstrade. Non eccezioni: cronaca di un’Italia che continua a collezionare fatti del genere, da Nord a Sud. E come se non bastasse, ci sono pure i Tir che piombano su auto ferme: non solo le stragi di Arezzo e Firenze, ma casi analoghi pure in Umbria (come la bisarca capottata per evitare il tamponamento) finiti senza vittime per miracolo.

Auto contromano sul raccordo, tragedia sfiorata tra la Flaminia e la Valdichienti

Automobilista imbocca nel verso sbagliato uno dei tratti che scavalcano la statale

Siamo nel 2025, ma sembra ancora il Medioevo della sicurezza stradale. Eppure la tecnologia c’è: gli Adas. Sistemi che leggono i segnali; avvisano se imbocchi un senso vietato; frenano da soli se stai per centrare chi ti precede. Disponibili, collaudati e alcuni già obbligatori sui veicoli nuovi. Ma il paradosso è che restano opzionali per milioni di auto e camion in circolazione. Basterebbe una legge per renderli obbligatori per tutti. Basterebbe una decisione politica, chiara, coraggiosa. Ma la politica, si sa, frena sempre troppo tardi. E quando lo fa, è spesso dopo l’ennesima tragedia. Ma la sicurezza non dovrebbe mai nascere dal sangue: dovrebbe correre senza osservare limiti. Nel frattempo ci vorrebbero meno distrazioni e più attenzione alla guida da parte di tutti. E invece...