Renault Filante: 1.000 km in 10 ore

La Renault, che nell’elettrico ci crede sul serio, ha portato a termine un test davvero interessante. Certo, si tratta di un prototipo, un laboratorio su ruote, che non arriverà mai dai concessionari, però, molte delle soluzioni utilizzate le troveremo sicuramente in gamma. La casa francese ha messo alla frusta il suo prototipo “Filante”, auto che sembra un missile e che strizza l’occhio alla 40 CV dei record del 1925, è super aerodinamica, ma dotata della stessa batteria della Scenic E-Tech Electric, da 87 kWh, dunque nulla di straordinario. Il test è stato effettuato sul circuito di UTAC, in Marocco e l’obiettivo era: guidare ad una velocità realistica, non a 30 km/h. Non abbiamo dati sul motore, ma l’auto è un vero concentrato di innovazioni: sterzo e frenata completamente elettronici (steer by wire, brake by wire); utilizzo intensivo di materiali ultraleggeri (carbonio, leghe di alluminio, Scalmalloy stampato in 3D); pneumatici Michelin appositamente sviluppati. Dopo un primo tentativo andato a monte causa maltempo, il 18 dicembre il team si è rimesso al lavoro, per un programma impegnativo: il circuito è da 4 km, per 239 giri, percorsi da tre piloti. Il tutto, per 10 ore di guida, suddivisi, su carta, in tre turni da 2,40 ore. La prima a mettersi il casco, alle 7,50, è Laurent Hurgon, che guida per 3 ore e 20 minuti, poi tocca a Léraud-Reyser, che regge 4 ore consecutive ed Arthur Ferriere chiude la prova: 9 ore e 52 minuti dopo (senza contare i 7 minuti necessari per il cambio guida), 1.008 km percorsi ad una velocità media di 102 km/h, senza ricarica. La Filante ha chiuso con l'11% di autonomia ancora disponibile nella batteria, il che gli avrebbe fatto percorrere altri 120 km a 100 km/h di media.