Dopo 25 anni torna la Honda Prelude: full-hybrid da 184 Cv ed un sistema che simula il regime delle cambiate

E’ passato un quarto di secolo, dalla ultima Honda Prelude, almeno in Europa ed ora arriva questa coupé 3 porte (con portellone posteriore). Diamo subito uno sguardo a dimensioni e capacità: 4,53 metri di lunghezza, con un bagagliaio che, a sedili posteriori giù, tocca i 663 litri. Una bella auto bassa e filante, definita dalla casa come “Coupé sportiva”. Sicuramente la Prelude è una coupé, bisogna vedere quanto è “Sportiva”, visto che la potenza massima a disposizione è di 184 Cv, decisamente non troppi, per un’auto di questa impostazione. Comunque, l’auto resta fedele all’eredità dei vecchi modelli, che non sono mai stati mostri di potenza. La motorizzazione è la stessa già utilizzata su altri prodotti della casa, come la Civic, anche se leggermente aggiornata. Si ratta di un avanzatissimo sistema ibrido, che gestisce: un termico di 2.0 litri ciclo Atkinson da 143 Cv, a due elettrici, che erogano 184 Cv. Il funzionamento è abbastanza complesso, l’auto sceglie da sola se: utilizzare il termico come generatore per alimentare l’elettrico o per dare anche coppia alle ruote. In ogni caso, ci pare di capire, la potenza massima a disposizione è di 184 Cv, per uno 0-100 da 8,2 secondi. Il cambio è di tipo CVT, a trascinamento continuo, ma grazie al sistema S+Shift, azionabile con un pulsante in consolle, l’auto rumorizza le cambiate, per dare la sensazione di un cambio meccanico. Lo stesso pulsante modifica la funzione dei paddles al volante: se la funzione non è attivata, fungono da selettori per la modalità di rallentamento e ricarica, altrimenti si utilizzano per le cambiate. Le modalità di guida sono le classiche 3: Gt, Sport e Comfort. L’assetto è mediato direttamente da quello della Civic Type-R, quindi dovrebbe funzionare a dovere. Molti comandi sono affidati allo schermo digitale in consolle, da 10,2 pollici. L’auto sarà dai concessionari i primi del prossimo anno, ad un prezzo di partenza di 50.900 euro.