FIAT
L'effetto Grande Panda già si fa sentire. Il via libera agli ordini è arrivato mercoledì 29 gennaio, giorno in cui sono state svelate motorizzazioni, versioni e prezzi della nuova vettura con cui Fiat torna all'attacco del Segmento B e "Là dove è già stata mostrata, come al Salone dell'Auto di Bruxelles, la Grande Panda ha raccolto una reazione sorprendente: a livello europeo siamo già a quota 15 mila ordini". Lo annuncia Gaetano Thorel, responsabile Fiat e Abarth Europa, che ribadisce come sono aperti gli ordini in tutti i mercati europei sia per la versione 100% elettrica che per quella ibrida a benzina.
La Grande Panda arriverà nelle concessionarie italiane a partire da marzo 2025, per l'elettrica la produzione parte nei prossimi giorni nella fabbrica Fiat in Serbia, mentre la ibrida inizierà a uscire dalle catene di montaggio a marzo, "con prime consegne da aprile-maggio".
In Italia il weekend di lancio è in calendario il 22-23 marzo "in coincidenza con l'arrivo della primavera", sottolinea il manager. Nel nostro paese, riconosce Thorel, il peso dell'elettrico dovrebbe essere minore rispetto al resto d'Europa: "in Italia potremmo muoverci fra il 5 e 10 %, mentre in Francia la Bev potrebbe arrivare al 30%. In generale l'elettrica potrebbe arrivare in Europa a quote fra il 15-20%". Anche se offerta ad esempio in Brasile, dove la nuova Fiat sarà in versione flexi fuel a bioetanolo, "al momento non è prevista - spiega - "una versione manuale per l'Europa. Da novembre, se servisse, potremmo proporla: anche se credo che offrire a un prezzo accessibile la versione automatica di serie è una sorta di rivoluzione sociale".
Coerentemente con le ambizioni di vettura globale, la Grande Panda avrà una forte diffusione anche su mercati extra-europei che alla fine, secondo il manager, potrebbero pesare per il 50% del totale. Thorel sottolinea comsi e i nuovi modelli promettono "un futuro entusiasmante anche per stabilimenti, dopo il deserto attraversato negli ultimi mesi".
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