Incontro Regione - FS, Proietti spinge su Frecciarossa fino ad Assisi e Foligno: in sospeso Medioetruria e Orte. Per Fcu si punta alla rete nazionale

La presidente della Regione, Stefania Proietti e all'assessore Francesco De Rebotti sono arrivati a Roma per discutere il futuro della mobilità regionale con i vertici del Gruppo FS. Numerosi sono stati i punti da chiarire, soprattutto in vista delle celebrazioni per l'ottocentenario francescano, occasione che attrarrà migliaia di visitatori provenienti da tutta Italia. In questo ambito, si fa strada la richiesta della presidente a FS di diventare Official Mobility Partner. La prima parte dell'incontro si è concentrata non solo sulla possibilità di un incremento dei collegamenti ferroviari Roma–Assisi–Perugia con l'introduzione di un nuovo treno nei giorni feriali, ma anche sulla sperimentazione dell'arretramento del Frecciarossa di Perugia alle stazioni di Assisi e Foligno. "L'amministratore delegato di Trenitalia, Gianpiero Strisciuglio - fa sapere la Regione - ha garantito l'avvio delle verifiche tecnico-economiche per valutarne la fattibilità". 

Si passa poi ai nodi più difficili da sciogliere, quelli relativi al tema dell'Alta Velocità. In primo luogo la Regione ha ribadito la necessità di aprire un dialogo con tutti i soggetti coinvolti e in primis con la Regione Toscana, per la localizzazione della stazione Medio Etruria, tema sul quale Strisciuglio ha proposto la riattivazione di un tavolo presso il Mit. Centrale anche la richiesta di un incremento dei servizi di Alta Velocità con fermata a Orte, strategica per il sud dell'Umbria e per alcune aree del Lazio. A questo proposito, l'amministratore delegato di Trenitalia ha precisato che l'accesso dei treni regionali e intercity alla linea direttissima Roma–Firenze è attualmente limitato dai cantieri sull'infrastruttura, mentre per l'offerta commerciale sarà opportuno un tavolo interregionale presso il Mit. 

Tavolo tecnico con il Mit anche per quanto riguarda il futuro della Ferrovia Centrale Umbra (Fcu), recentemente rinnovata e potenziata. In merito, la Regione ha proposto la restituzione della proprietà e gestione della linea al Mit per l'integrazione nella rete nazionale gestita da Rfi. La linea necessita di ulteriori interventi tecnici, tra cui il potenziamento dei binari per consentire il transito di carichi più pesanti e l'introduzione di raddoppi selettivi. Richiesto anche il reingresso in direttissima del treno FC 598 e che i treni della Toscana tornino a raggiungere a Roma.

Infine, la questione degli investimenti Pnrr. Strisciuglio ha confermato il rispetto dei tempi di consegna del nuovo materiale rotabile a 200 km/h: entro il 30 giugno 2026 saranno consegnati 4 convogli, seguiti da altri 2 entro la fine dello stesso anno e ulteriori 6 entro il 30 giugno 2027.  Un'innovazione unica nel panorama europeo, dal momento che questi elettrotreni saranno i primi a raggiungere i 200 km/h per il trasporto ferroviario regionale.